Le banc karting à inertie est désormais remplacé par le banc Dynakart. La partie mécanique reprend les solutions qui ont fait le succès du banc karting comme la gestion des vibrations ou le faible encombrement, mais elle est à présent associée à un frein de charge électrique pilotée par une unité électronique haute dynamique. Les accélérations sous charge réelle (prenant en compte le poids du kart avec son pilote par exemple) sont donc possibles et le décalage de fonctionnement entre la piste et le banc est très sensiblement réduit, notamment au niveau de la carburation.

DynaKart a également été conçu dans l'optique d'accueillir les moteurs 4 temps. Il est d'ailleurs compatible avec tous les modèles connus à ce jour.

Sous la pression amicale d'un de ses clients, Rotronics a développé un tout nouveau banc pour tester les engins d'exploitation agricole à la prise de force : AgriScan. Equipé de deux freins à courant de Foucault, AgriScan propose des performances élevées et une facilité d'utilisation unique, notamment grâce à son interface logicielle particulièrement conviviale.

Le projet AgriScan se transforme aujourd'hui en un produit standard qui se décline en deux versions : version Atelier et version Routière. Tout comme les autres produits de la gamme Rotronics, des options communes sont proposées en complément des versions de base. L'utilisateur peut ainsi choisir la solution technique dont il a besoin et maîtriser son budget.

Le système de gestion DynaScan, jusqu'alors réservé aux bancs à inertie, s'étend désormais aux bancs freinés : bancs véhicule et bancs moteur. Il est maintenant possible de mettre à niveau un banc à rouleaux obsolète, quelle qu'en soit la marque, ou d'intégrer un frein industriel dans une cellule moteur pour un coût raisonnable.

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La Carte de Mesure de Richesse est un nouveau périphérique permettant de gérer une sonde à oxygène large bande et d'exploiter les mesures qui en découlent : valeur Lambda, valeur de richesse ou ratio air / carburant. L'appareil s'interface avec tous les bancs à frein standards Rotronics et le logiciel de gestion banc moteur Kronos. Grâce à ses afficheurs, la CMR 101 peut également s'utiliser seule ou s'interfacer à un système extérieur via sa sortie analogique.

Extrêmement précis et dotée d'une grande rapidité de réaction la CMR 101 est l'outil idéal pour gérer les calibrations moteur au banc d'essai.

Pour en savoir plus...

Rotronics est présent au Royaume Uni et en Irlande par l'intermédiaire de son partenaire Overmarsh Engineering. Représentée par Alex Cundy et Peter Morgan Overmarsh Engineering a en charge la commercialisation exclusive de tous les produits Rotronics sur ce secteur.

Nouvellement équipé d'un banc Autoscan, Jean-Christophe NOEL met toute sa passion et son savoir faire au service des belles mécaniques italiennes. Découvrez l'activité et l'atelier NR sur le site     

www.noelracing.com

Décidément, Dominique Méliand et toute l'équipe du SERT ont pris un abonnement à la victoire ! Pour la troisième fois consécutive, le SERT remporte la 27^ème édition des 24H du Mans, non sans mal après la chute de la N°1.

Coup de chapeau également à la Yamaha du Team GMT 94 qui voit ses espoirs de victoire s'évanouir avec la perte de son embrayage dans la dernière heure de course.

Bravo à tous nos clients qui ont participé à cette très belle épreuve directement ou par implication.

Liens...

www.lemans.org

www.sert-online.com

www.suzuki-moto.com

www.mgcompetition.fr

www.kawasaki.fr/reportages/index.cfm

www.ifrance.com/lemanssud/lms72.htm

Début de saison 2004 difficile pour notre partenaire Sam Aubry  – champion de France 2003 Open 250 cc : chute à Vallelunga lors de la première manche du championnat d'Europe et non qualification au GP de France, malgré une belle progression par rapport à l'édition 2003 : meilleur temps amélioré de 1 s !

Nous souhaitons à Sam une meilleure réussite lors de la prochaine manche en Hongrie les 29 et 30 Mai prochains.