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Autoscan Fi

Le banc d'essai à rouleaux pour automobiles à 2 ou 4 roues motrices

Introduction aux bancs Autoscan 

Banc d’essai à rouleaux pour automobiles à deux ou quatre roues motrices conçu pour mesurer les performances d’un véhicule en conditions dynamiques.

AutoScan X4

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Autoscan X4 et X4+ sont des bancs à rouleaux pour véhicule automobile à 2 ou 4 roues motrices. Ils bénéficient de la technologie Fi (faible inertie) : rouleaux creux et diminution du nombre de pièces en rotation lui permettent de réduire sensiblement son moment d’inertie global et d’être très compact.Cette technologie, associée à une électronique de gestion rapide, assure un pilotage de la charge appliquée au véhicule très précise et extrêmement réactive : les changements de consigne en régime stabilisé sont nets et précis. Mais c’est en régime transitoire (accélération) que les capacités d’Autoscan Fi se révèlent :grâce à la technologie Fi, la charge appliquée est pilotée par une loi de route sans décalage ou temps de retard, ce qui assure une reproduction des conditions réelles absolument exacte.Autoscan X4 et X4+ sont équipés en standard d’un frein de charge électrique situé sur l’essieu arrière du banc qui, grâce au système de synchronisation des vitesses agit sur tous les rouleaux.

 

AutoScan X2


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Autoscan X2 est la version à deux rouleaux du modèle X4. Cette version propose la même technologie et les mêmes performances que Autoscan X4 et s’utilise essentiellement pour le test des véhicules deux roues motrices à vocation compétition ou dénués de système d’assistance au pilotage ou de sécurité agissant sur la gestion moteur.

Autoscan X2 bénéficie, lui aussi, de la technologie Fi. Il est équipé d’un frein de charge à courant de Foucault refroidi par air en standard, et peut être équipé d’une deuxième machine de charge, en option.

AutoScan Fi X2 et X4 +

Autoscan Fi X2 et X4 Plus peuvent accueillir des motos et des quads (en option). Un système de débrayage permet d’isoler un rouleau lié au frein de façon à réduire les inerties entrainées par le véhicule et ne pas lui opposer une résistance trop élevée ce qui, inévitablement,  provoquerait une usure ou même des dégâts irrémédiables. Un support avant amovible et des sangles arrières assurent le maintien de la moto tandis qu’une extension du diffuseur du ventilateur canalisera le fort débit d’air de refroidissement jusqu’à son moteur. Et, bien sûr, des capots de protection recouvrent les parties non utilisées du rouleau tournant.

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Pour les quads, un support avant adapté maintien le véhicule et un tapis roulant accueille la deuxième roue motrice. Les capots de protection complètent le dispositif, très rapide de mise en place.

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Pour plus de détails, télécharger la documentation complète sur AUTOSCAN  :

 

Documentation Autoscan