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Actualité

16
Sep

RARE A LA VENTE : Banc aux moyeux 2 roues motrices reconditionné !

Disponible donc sous un mois, un banc aux moyeux 2 roues motrices Hubscan ! Le banc est reconditionné, garanti un an et disponible sous 1 mois. Le banc peut de plus être équipé d'une ventilation, d'un extracteur d'échappement, ou autre selon les attentes de chaque client.   Outil de performance par excellence : notre banc aux moyeux est l'outil parfait pour de la mise au point face aux véhicules les plus péchus ! https://www.youtube.com/watch?v=bR-spFCyFQc D'autres photos du banc sur demande. Ainsi, N'hésitez pas à nous contacter pour de plus amples informations : contact@rotronics.com ou 04 50 03 08 59  

04
Sep

POG à 374km/h sur un banc AUTOSCAN ROTRONICS !

POG Vous connaissez probablement POG et ses exploits sur différentes SUPERCARS. Récemment, il a passé une des ses voitures sur un de nos bancs AUTOSCAN en Belgique. Merci à ULTIMATE ENGINEERING pour cette video sauvage !   Clic pour vidéo Le moins que l'on puisse dire c'est que l'ambiance GUMBALL débridée était au rendez vous !! La 812 superfast de POG a ainsi atteint 374km/h sur notre banc  AUTOSCAN. AUTOSCAN Celui ci démontre encore une fois ses capacités PREMIUM sur le marché. En effet, les monorouleaux de grand diamètre (600mm) font la différence avec les bancs bi rouleaux ou de diamètre inférieur (450 ou même 300 chez certains concurrents). Bien sur l'AUTOSCAN continue à assurer la synchronisation AV/ARR malgré ces très hautes vitesses. (Demandez à MAHA ou autres marques leurs limites ...) Ses freins de fortes capacités et sa configuration 2 ou 3 freins permet d'envisager des puissances jusqu'à 2000ch. On peut également noter le concept unique ultra plat (<2cm !) qui permet de passer toutes les voitures même les plus basses de hauteur de caisse sans rien démonter. Ainsi équipé le pneumatique travaille quasiment comme sur la route (température comprise) ce qui diminue considérablement le risque d'endommager voir d'éclater un pneu lors de tirs répétés ou à très forte puissance. A noter que les bancs standards sont validés jusqu'à 300km/h. Une option permet d'étendre cette limite jusqu'à 400km/h. FASTEN Nous vous invitons à soigner particulièrement le sanglage pour ce genre d'essais hors normes. Par ailleurs,  nous vous proposerons d'ici fin d'année un nouveau système de fixation innovant à perche FASTEN. Rapidité et sécurité > impossible que cela se décroche. Plus besoin d'aller sous la voiture (problème extracteur, échappement…) Fini les sangles brûlées par les échappements des PORSCHE Plus de capteurs ABS endommagé par une sangle. Fixation mixte possible (si pas d'anneau à l’arrière par exemple) Livrée avec une valise des anneaux couvrant la plupart des ...

30
Juil

ROTRONICS dans ENGINE TECHNOLOGY

ROTRONICS est à l'honneur dans ENGINE TECHNOLOGY du mois de juin-Juillet. Rotronics depuis 1991 a toujours répondu aux besoins sans cesse grandissant de moyens d'essais pour la préparation des moteurs. Que ce soit pour des applications de course automobile comme ORECA, SODEMO, DANIELSON ou motocycliste comme le SERT, MG competition , la course est dans l'ADN de ROTRONICS. Aujourd'hui nous vous proposons toute une gamme de produits complémentaires pour vous aider dans vos développements. Ces produits sont la somme de plus de 25 ans d'expérience dans le domaine. Banc moteur transitoire à machine asynchrone Banc aux moyeux 2 et 4 roues motrices Idéal pour les petits locaux et ceux qui veulent travailler sur des balances de puissance AV/ARR. également applicable aux véhicules à rapports très courts qui peuvent se révéler difficile à passer précisément au banc à rouleaux (Rally Cross, Course de cote, 1/4 mile...) Banc à rouleaux 2 et 4 roues motrices gamme étoffée de 500 à 2000ch. 2 roues ou 4 roues synchronisée mécaniquement par courroie ou arbre. banc de culasse Optimiser un moteur c'est aussi travailler sur l'admission et l'échappement. Les lecteurs d'ENGINE TECHNOLOGY seront ravis par cet outil qui permet de se faire sa propre idée et tuer les idées reçues comme le polissage extrême qui a pu faire école précédemment. banc de distribution endurance, vérification loi de levée, affolement de soupapes, friction Acquisition en angle ou en temps. http://www.rotronics.com/fr/banc-de-distribution-couple-rapide/ Nous sommes à votre écoute pour toute demande de renseignements afin de vous suivre dans votre quète sans fin de la performance. N'hésitez pas à nous solliciter au 0450031061 ou sur contact@rotronics.com    

26
Juil

Rotronics rénove un banc moteur Superflow chez Alvis !

 Aujourd'hui,  direction la Grande Bretagne  pour une rénovation Superflow ! C'est à Coventry en Angleterre qu'Alvis Car and Engineering company a fabriqué (et fabrique toujours) des véhicules et ce dès 1919 ! Marque toujours typée luxe, la marque produit des véhicules classic toujours avec le même niveau de qualité et de customisation ! Quand on vous dit qu'ils font tout de A à Z c'est un euphémisme ! ça sent tout bonnement la passion et les compétences nécessaires pour y arriver sont nombreuses. chassis, tolerie, sellerie, mécanique ... Une voiture ancienne mais qu'on peut utiliser tous les jours !   Fidèles au design original, avec autant de caractère et tout en respectant désormais les normes de pollution, des véhicules sortent encore aujourd'hui des ateliers d'Alvis ! C'est dans ce cadre que nous effectuons une rénovation de leur banc moteur Superflow.       De la même manière, Alvis produit toujours son propre moteur : un 4.3L 6 cylindres en lignes à injection, doté d'une boite à 6 rapports.     Concernant le travail à venir, nous allons ainsi réaliser une rénovation ...

17
Juin

Un véhicule d’exception sur l’Autoscan : LM847 de Lazareth!

Lazareth chez Rotronics! Un véhicule d'exception, fabriquée à 10 exemplaires au monde, j'ai nommé la LM847 de Lazareth passe aujourd'hui sur un banc à rouleaux AUTOSCAN de Rotronics !   Une moto de 470 Cv et 490 Nm de couple propulsée par un V8 Maserati qui passe sur un banc Autoscan ! Le banc situé en Haute Savoie chez Digital Prog à Rumilly. C'est un banc Autoscan 2 freins compatible moto. La LM847 LAZARETH est une moto pendulaire à 4 roues. Elle s’incline grâce à une conception et une cinématique spécifique de suspension indépendante.     Le freinage est donc assuré par deux étriers 8 pistons, sur des disques périmétriques de 420mm de diamètre. Un détail, les leviers de frein sont inversés pour améliorer l’ergonomie et la précision dans le freinage. Le mécanisme se retrouve à l’intérieur même du guidon.          Cette moto ne possède qu’une seule vitesse. La puissance est en fait transmise via un convertisseur de couple. Celui-ci vous emmènera de 0 à 150km/h en quelques secondes ! Les deux bras oscillants arrières sont articulés autour des axes du primaire de transmission. Ceci permet donc aux deux chaines de transmettre les 470 chevaux d’avoir une tension constante.       L’empattement de 1850 mm et les quatre roues en 17″ permettent à la moto d’atteindre sa stabilité dès les premiers kilomètre heure. Ainsi, ceci est suffisant pour contrer les 490 Nm de couple.       Pour le passage au banc, nous avons utilisé un Autoscan avec option moto : les 2 roues ...