Location de banc à rouleaux
De la location de banc à rouleaux
2WD & 4WD climatique & altimétrique
Rotronics propose la location de banc V-Road. Il s’agit d’un laboratoire mobile permettant la simulation et reproduction de l’environnement véhicule. Solution flexible et fiable, V-ROAD est présent au cœur de vos campagnes d’essais powertrain. Véritable révolution technologique, il peut se déplacer partout et à tout moment pour effectuer des travaux de mise au point et d’essais en reproduisant toutes les conditions :
Altimétriques (conditions réelles de pression atmosphérique) 700-1500-2000+
Jusqu’à 200 km/h durant tous types de cycles
mesures emissions (gaz et particules) en option (PEMS, PN)
Un banc d’essais polyvalent
Ce banc à rouleaux altimétrique et climatique unique et performant permet de développer et de tester les véhicules deux ou quatre roues motrices tout en permettant une extrême souplesse : le banc est mobile !
Rotronics propose la mise à disposition et l’exploitation de V-ROAD, banc à rouleaux altimétrique et climatique, directement chez son client ou sur site spécifique notamment en altitude pour des tests en conditions atmosphériques réelles.
Une solution offrant performance et flexibilité
Ce laboratoire personnalisable est la solution optimale pour réaliser vos essais de performance, de mise au point stabilisée ou transitoire et de validation en roulage, dans les conditions adaptées à vos exigences.
Associé à des outils de mesure d’émissions d’échappement, V-ROAD se positionne comme un atout majeur pour tous les métiers de la mise au point véhicule et GMP.
A noter que Rotronics propose une version compétition automobile de son moyen d’essai, destiné aux véhicules de courses, qu’ils soient thermiques ou bien électriques.
Une version haute performance : le VRacing !
Le banc propose tout d’abord une forte capacité de freinage par freins à courant de Foucault pour pouvoir encaisser de gros efforts sur le véhicule !
Le banc propose de plus une transmission très fort couple débrayable, brevetée Rotronics. Ceci permet de passer aussi bien de faire tourner de manière synchronisée les 4 roues du véhicules, tout en offrant une mesure de couple différenciée Avant / Arrière.
Quelques données chiffrées :
- Vmax : 300 km/h
- Jusqu’à 1 000 kW de force de freinage
- 850 kg d’inertie